矮寨大桥简介

矮寨大桥的结构体系介绍？

矮寨大桥是我国吉茶高速公路的控制性工程，2007年10月开工建设，2012年3月建成通车，成为引人瞩目的世界级奇观。

矮寨大桥在355米上空跨越矮寨大峡谷，创造了4个世界第一：大桥两索塔间跨度1176米，跨峡谷跨度世界第一;首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案;首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材;首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁。

矮矮寨特大悬索桥为钢桁加劲梁单跨悬索桥，桥梁两端直接与隧道相连，采用双向4车道高速公路标准，设计车 速为每小时80公里，设计汽车荷载为公路-1级，桥面设计风速34.9m/s。

地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。路基宽度24.5米，桥身全长约1073.65m，悬索桥的主跨为1176m。矮寨悬索大桥项目启动预算7.9亿元，实际完工造价15亿元。

2007年10月矮寨特大悬索桥启动建设，桥面路基宽度24.5米，主跨达1176米。它是吉茶高速公路的关键性工程，是渝湘高速公路大动脉。也是包头——茂名高速公路，中国国家高速公路网编号为G65的控制性工程。

矮寨大桥悬崖栈道65岁以上票价是多少？

矮寨大桥悬崖栈道是一座著名的旅游景点，65岁以上的游客可以享受优惠票价。根据相关规定，该年龄段的游客可享受半价门票，即每人50元。这一优惠政策旨在鼓励老年人积极参与旅游活动，丰富晚年生活。同时，游客在游览时应当注意安全，遵守景区规定，共同维护好这个美丽的自然景观。

贵州矮寨大桥简介？

矮寨大桥是我国吉茶高速公路的控制性工程，2007年10月开工建设，2012年3月建成通车，成为引人瞩目的世界级奇观。

矮寨大桥在355米上空跨越矮寨大峡谷，创造了4个世界第一：大桥两索塔间跨度1176米，跨峡谷跨度世界第一;首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案;首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材;首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁。

矮寨大桥为钢桁加劲梁单跨悬索桥，桥梁两端直接与隧道相连，采用双向4车道高速公路标准，设计车 速为每小时80公里，设计汽车荷载为公路-1级，桥面设计风速34.9m/s。

2023年矮寨大桥平均日游客多少人？

预计2023年矮寨大桥将成为湖南省的重要旅游景点之一，每天将吸引大量游客前来参观。根据过去几年的旅游数据和未来旅游发展趋势的分析，预计矮寨大桥2023年平均日游客将达到1万人左右，其中包括国内和国外游客。这将为当地旅游业带来巨大的经济效益和发展机会，同时也将对当地的交通、住宿、餐饮等配套服务产生积极的带动作用。

日均1万多人。矮寨大桥是湖南省湘西土家族苗族自治州境内的一条高速通道，位于德夯大峡谷之上，是吉首市西北部公路的构成部分。线路全长1779米，主桥全长1414米，宽度为24.5米，大桥与地面高差达330米，周边是陡峭的山谷，像隐在云中的神秘天宫一样缥缈。

矮寨大桥和北盘江大桥哪个好看？

矮寨大桥好看，矮寨特大悬索桥位于湖南省湘西州吉首市矮寨镇境内，2012年3月31日，矮寨大桥正式通车，长沙至重庆高速公路的全线贯通。大桥跨度1176米，落差400多米，专设有人行观光通道中，有多处玻璃观光面，类似玻璃栈道，真是玩的就是心跳，而且桥的两侧风景迷人，让人流连忘返。