武安市天气预报

安庆近期铁路建设有什么新进展吗？

在过去的相当长的一段时间里，安庆由于政策优势不明显，造成交通建设缓慢，因为交通缓慢，又加剧了政策的缺失，因而产生了恶性循环，经济增速始终落后于全省平均，沿江垫底。虽然最近几年，安庆经济增速触底反弹，有所加快，但是依旧在与沿江城市的对比中处于劣势。不过尽管如此，安庆市在最近的多年里交通还是在困难中有所突破，最大的改变就是宁安动车的通车，使得安庆到长三角的相对距离迅速减少，到合肥以及北边的直达高铁虽然还未修建通车，但是绕道京福高铁北上也明显加快了安庆北上的脚步。接下来的几年里，安庆市的交通建设应该还会有比较大的改变。

已经通车的宁安城际

在2018年的安庆市政府工作报告中，对于安庆未来的交通发展中的规划有了明确的计划：推进合安九高铁及沿线绽放建设，做好武安杭、随麻安、六安景、宿望宣、安黄铁路前期工作。开工建设岳武高速东延线、德上高速桐城段，启动蕲太高速前期工作，完成安庆至桐城、安庆至望江、望江至宿松等5条一级公路建设，加快建设安庆至枞阳等7条一级公路。

合安九项目这个已经被各种媒体反复报道N次了，这里就不做过多介绍了，笔者本多次在路途中经过合安九施工现场附近，可以说是热火朝天，进展顺利。预计合肥至安庆段2020年之前可以通车，而合肥至九江段全线预计在2022年通车。建设中的合安九高铁

至于武杭高铁，也是规划很久了，湖北省的相关路段已经开工建设了，安徽的部分路段也即将开工，而安庆市目前规划的铁路项目中，安黄铁路预计也是武杭铁路中的安庆——黄山段，但是目前具体线路并未彻底浮出水面， 外界只知道从安庆至池州，再由池州至黄山。考虑到目前安徽的交通围绕合肥开展，下面的地级市财力有限，安黄铁路与武杭铁路应该是一条线路，不会在建新的线路了。

分段施工中的武杭铁路

六安景（阜六安景），也是规划很久的线路，计划是十三五期间开工，不过这是一条普通铁路，设计时速低于动车速度，在160km——200km，不过已经很不错了。目前，安徽人口众多的阜阳，六安以及安庆经济整体发展还是不太乐观，三者很有必要加强交通建设。

阜六安景铁路

宿望宣铁路，即宿松——望江——宣城的城际铁路，途中大致经过池州与黄山的部分县城，这条铁路虽然由于财力不足，目前看来遥遥无期，毫无开工的迹象，但是其实这条铁路并非是民间自发的规划，也并非网络水军替政府的规划，早就写入了国家的铁路规划中。特别是望江县，长期交通落后，正在建设的合安九铁路依旧与望江无缘，这是让望江民众十分失望的。最近，关于宿望宣铁路的计划，宿松、望江两地在两会中也多次提案建议加快规划与建设，相信只是时间的问题了。

规划中的宿望宣（图中黑线）

合安九全力建设推进，2021年前后差不多，武安杭，在分段建设，湖北段已经开工，安徽池黄已经批复，杭州到绩溪，拉直黄山到杭州的，也在跟着杭州西，在上报。但，六安景，和海口大桥，还没有实质性进展

聊聊各地"二师兄″肉价可以吗？

我是河南的，昨天在超市看到排骨30。对于普通家庭来说30已经很贵了。但是我们国家最近环保再加上非瘟的影响，导致猪价是有史以来的最高。。。同时也是把养猪的洗了一次牌。从厂房的建设，饲养管理，以后不管是养猪还是养家禽的都是有钱人玩的。所以在未来两年猪价都会居高不下。而养殖行业也不是谁都随随便便都能做好的。

您好，感谢你的问题

我是一个一个来自广东河源和平县的农人

关于猪肉的问题，这几天回答太多了

我们这里猪肉瘦肉30元/斤，排骨35元/斤

这个价格还会贵

非洲猪瘟已经让猪肉供需失衡

成为奇货可居的产品

而非洲猪瘟让养猪成为了高风险的行业

大家对于养猪都非常害怕

这样下去市场的猪供应会越来越紧缺

主要是受猪瘟的影响，在猪瘟进入中国时为了控制疫情杀了许多病猪因为这件事使猪的数量迅速减少，在各大媒体的宣传下猪瘟已经达到了家喻户晓的地步，很多养猪的人因为猪瘟放弃了养猪的行业，这样摆在消费者面前的猪肉就变少了，俗话说物以稀为贵猪肉的价格自然就蹭蹭往上涨。猪肉的价格只要等到疫情被控制住了猪肉价格就下降来。

这段时间大家对猪肉的价格比较在意，因为它的价格有点超过了人们的预期。有些地方猪肉的价格直逼牛肉价格。我所在的位置是华中，地处安徽南部的一个乡镇上。我们这里的猪肉价格也和其它华中地区农村的猪肉价格差不多。一刀切为20元，瘦肉要25元，排骨要28元左右。

猪肉的行情在短期内不会有大的改变，大家还是要有思想准备。我是农人九根，看完了别忘了点个赞哟！！

我是江苏南京江宁的，关于近阶段猪肉的价格前后腿是14.5元/斤，五花肉是16元/斤，排骨是26元/斤，价格一直趋于稳定，最近我们这边农村养猪已经出猪瘟疫，有的养殖户死了好多猪，但是二师兄的价格还能保持稳定，缺数不易，过段时间预估二师兄的价格有可能会有下滑，因为当地人听到有猪瘟的风声会不敢吃猪肉，身边朋友都说近段时间不能吃🐷肉

为什么有人说邢台市区这么小？怎么不把南和、内邱、沙河、任县和邢台县撤县设区？

城市发展，撤县设区扩大城市发展空间是必经之路。之前，石家庄撤县设区包括藁城区、鹿泉区、栾城区等，还有保定撤县设区包括徐水区、清苑区等等，这些县变成城市的一部分，城市发展空间更大了。石家庄、保定等体量的城市发展都需要撤县设区，邢台体量比以上2个城市小的多，要加快发展，也需要撤县设区，增大发展空间。

撤县设区，是一个系统工程，需要省、国家等多方面论证审批。虽然不能盲目的发展，但像邢台这样的城市还需要发展空间，邢台也在向撤县设区努力，比如，邢东新区的设立，把邢台发展向东部拉出一大片空间。还有，目前邢台的一城五星，在工资待遇、各种政策等方面，任县、南和、沙河等五星与邢台主城区基本一致、同步，相信不久的将来，邢台很快就会步入撤县设区步伐，五星县最有希望，也最有可能变成邢台的区。

这个问题问得有点早，不过，我还是回答一下吧。

欣慰的告诉你。南和、任县都成为邢台市的一个区，邢台县和桥西区合并，新成立信都区。

这下，邢台市市区面积扩大了很多啊，人口也大大增加，也将带来新的发展机遇。现在，邢台市区属信都区最大，人口最多，辖区82万人，西边与山西接壤，成为发展潜力最大的新区。

信都区刚成立的时候，不是流传一个笑话吗：一个在南大郭镇一带的朋友约朋友吃饭。

被邀请的朋友说：我在信都区，在哪里吃饭？

回答是信都区。

再问：信都区什么位置？

答案：浆水镇九龙峡。这个位置距离市区100多里呢。这也形象的说明了，信都区东西距离之大，之远啊！

我们有理由相信，信都区的未来一定更美好！

城市的发展已经城市的各类指数都离不开城市面积，一个城市的发展如果没有合理的土地使用，是很难变大变强的。

但是，城市不会简简单单的说我直接通过行政手段，撤县划区，城市就直接有小中城市变成中大城市了，对于城市的判断是依据人口，基建，医疗，教育，科技，经济发展水平等多个因素组成的。

其实，曾经的邢台市不小，邢台拥有三千五百多年的建城史，整个华夏最早的一批城市，曾经整个华北的第一大城市，也被称作龙脉之都，三皇五帝的尧就是出自邢台，其他朝代的帝王数不胜数，科学家，政治家，教育学家等各类名人多的是。比如中国最鼎盛时期的唐朝，开国皇帝，就是来自邢台。

这样如果还不好理解，可以换句话说，在邢台强大时，石家庄唐山甚至北京当时只不过是个小镇，甚至小村，甚至还是一片森林。

只不过，现代的邢台没落了而已，但是，邢台的文化底蕴还是有的，邢台的地理位置，地理环境，基础建设还是有的，邢台的旅游资源，名胜古迹，人才储备，矿产资源还是不错的。

我相信通过这次国务院的批准，撤县划区，邢台会迎来一波发展期，祝咱们的牛城越来越强大。

撤县设区是指通过行政手段把该市所辖的县（或者县级市）调整为该市市辖区，撤县设区不是简简单单的把名字一改，称呼一换就能够实现的，肯定要跟当地经济发展状况有关，也就是经济条件达不到的时候，是不能这样规划调整的。

邢台市区范围虽说近些年一直在不断的扩大，但是对于邢台不算发达的经济和三四线城市的现状来说，目前的发展进度已经算是不错的了，如果想直接把周边的几个县（县级市）划为市辖区，目前的阶段条件还是不够成熟的。

虽说邢台现在不能把南和、内丘、沙河等县（市）调整为市辖区，但是邢台制定的“一城五星”城乡协调发展规划，就是为加快推进邢台市城镇化进程而做出科学规划。“一城五星”是指推进市区和外围南和、内丘、沙河、任县、邢台县这五个县（市）协调发展，组团发展，达到经济、环境同步发展的目标。这两年邢台“一城五星”的发展进展迅速，按照统筹一体的策略，邢台在空间布局、综合交通、大型基础设施建设等方面都进行全局性的规划。

可以大胆的预测，随着“一城五星”规划规范内经济的突破，随着城市进程的加快，邢台市区的范围必将进一步扩大，撤县设区的条件一定会成熟的。

邢台早就提出一城五星，并且早已实行，只是现在邢台市还没有这个经济能力，也没有超前的市区规模，所以，目前还不能撤县设区，不久的将来，任县、南和、内丘、沙河邢台县迟早都会成为邢台市的一个区，让我们拭目以待吧！