昆明都有哪些古建筑、老房子？他们都有哪些历史故事呢？
云南米轨铁路；中国唯一运行米轨铁路火车，滇越铁路百年记忆！滇越铁路路径昆明一段百年米轨铁路还能充分利用改造好更好的为人们出行为民服务！振兴城市交通旅游兴旺多美好！百年米轨铁路三言两语一下说不玩，回望中国唯一云南最早米轨铁路1903年修建1910年修通滇越铁路与玫瑰老卤，历经百年沧桑，亟需“重生” 昆明未来的发展前景如何充分利用多么好！先看下百年米轨铁路百年来运运营立下汗马功劳的名气，就看修路架桥挖地道盖房子为民造福的精神！百年米轨铁路有一段昆明至曲靖沾益“第一个五年规划”同意米轨改为准备轨铁路改造成今天的贵昆铁路1962年修通1966年昆明至北京车开通。昆明至河口开进越南叫滇越铁路，昆明至畹町开进缅甸，叫滇缅铁路，昆明北至石嘴这段应该是滇缅铁路才对。是的，开初这铁路修建叫滇缅铁路，坚定不移修建，只修建到禄丰一平浪煤矿。抗战时期急忙改成公路，从一平浪修到缅甸，昆明至缅甸的滇缅铁路，昆明开往一平浪的铁路就叫昆一铁路，1970年新建的成昆铁路通车，禄丰一平浪至安宁米轨铁路就废弃，1979年安宁至石嘴又废弃了，昆一米轨铁路逐步改叫昆石米轨铁路，从火车北站到石嘴这段当初叫滇缅铁路，后来叫昆一铁路，面对现实叫昆石米轨铁路的来龙去脉。那么火车调头，昆明北站火车站用转盘调头，塘子巷得胜桥旁南站火车调头在南窑编组站，调头用三角形原理，就是火车头开进三角形退出三角形又从三角形开过来，就好巧妙掉过火车头了，百年前，百年米轨火车就开进咱们昆明，昆明东西南北建了四个火车站，四个火车编组站，北站隧道上面客运站，靠穿金路口货物运输站，东站，东站编组站在黑土凹，西站，西站立交桥旁边，汽车客运站背后，西站编组站在麻园村，得胜桥塘子巷南站，南站编组站在南窑村，南窑编组站，1966年贵昆铁路修通，昆明至北京火车开通，昆明人可以坐火车去北京，非常激动万分欣慰，借东风就把太和街改名北京路，北京路直通南窑火车站，南窑火车站又改名昆明站，今天昆明主城区气势磅礴的昆明站，遗憾的滇越铁路路径昆明的一段宁可废弃建米轨绿化带，如果充分利用废弃米轨改造成昆明轻轨电车多么好！说实话（昆明百年米轨铁路有着不占用昆明城区公路资源设计巧妙的铁路）滇越铁路路径昆明这一段百年米轨铁路能充分利用改造成更好的继续为人们的出行服务多美好！
昆明作为一座历史文化名城，说到古建筑、老房子，特别是要有文化还要有故事的这些古迹，还真的是汗颜！因为，昆明的很多古建筑，要么是不够“古”，要么不是“原版”！
勉强满足“古建筑、有文化、有故事”这三点，而且能够去让人去旅游、去参观、去打卡的地方，主要有：
作为云南最高学府的云南大学，在全国大学排名中不一定有多牛。但是，从“校园旅游”的角度来说，云南大学在昆明翠湖片区的老校区，绝对应该能够名列前茅。校园内的银杏大道，绝对是冬季昆明旅游的亮点之一。
当然，到云南大学校园旅游，首先看到的、感受到的就是一栋有点年份的老建筑：会泽院。会泽院是云南大学的标志性建筑，于1923年4月20日奠基，1924年落成，设计考究，做工精良，系典型的法式建筑，为云南至今少有的保存完好、甚至还在使用的“古”建筑。
时间虽然短了一点，但现在去，看到的基本还是“原装”。尤其是徜徉在这学术气息浓郁的校园之中，再游览会泽院周边的映秋院、云南贡院、至公堂、钟楼.....，真的会有种时光倒流的感觉。
说到云南大学会泽院的故事，最有名、最有趣的应该是它大有来头的名字。
其它的百度上有，我给你说有典型的。
一、街道，多数是数字代表的，比如121大街，就是当时朝廷派来镇守边关的将军取的，和军事有关，附近有沫王府。
二、金殿，全部是铜修造的，民间传说是吴三桂给陈圆圆修的，里面的确有陈圆圆的文化长廊。想看看什么是“冲冠一怒为红颜”自己来，旁边有世博园和中国数一数二的野生动物园。
三、唐继尧的坟墓，在城中心圆通山公园里面，和皇陵差不多。为什么提他，因为大家多数知道龙云，龙云只是他的继承者，云南讲武堂有他的功劳。其实要说他的原因他是大军阀，历史上比起军阀时期那些苦难真的不算什么，他们是以军队作为后盾的政府，名义上中央政府说了算，其实党政军都是他一个人说了算，人民真的生活在水火之中。北伐战争就是打的这些人。现在有些人就想仿他们，还说什么传统文化是愚民洗脑的。
四、大观楼，因为一副长对联闻名于世，只是八百里滇池奔来眼底现在没有八百里了，你别以为写对联的说假话。
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