河南省地图高清全图可放大

云南和河南在地图上的位置？

云南在地图上位于我国的西南边陲，地处云贵高原，西部南部与缅甸、老挝接壤，东南部与越南国界相隔。北东部自西往东依次与国内西藏、四川、重庆和广西等省区市相邻，属于南方。河南省地处中原，位于我国中部，分别与安徽、湖北、陕西、山西、河北、山东等省接壤，属于北方。

河南省8府7州名称？

开封府治祥符县，领州二：郑州、禹州，县十六：祥符、陈留、杞县、通许、尉氏、洧川、鄢陵、中牟、阳武、封邱、兰阳、仪封、荥阳、荥泽、河阴、汜水、密县、新郑 。

归德府治商邱县，领州一，睢州，县八，商邱、宁陵、鹿邑、夏邑、永城、虞城、柘城。

彰德府治安阳县，领县七，安阳、汤阴、临漳、林县、内黄、武安、涉县。

卫辉府治汲县，领县八，汲县、新乡、获嘉、辉县、淇县、延津、浚县、滑县。

怀庆府治河内县，领县七，河内、济源、原武、修武、武陟、孟县、温县。

河南府治洛阳县，领县十，洛阳、偃师、巩县、孟津、宜阳、登封、永宁、新安、渑池、嵩县。

南阳府治南阳县，领州二，邓州、裕州，县十一，南阳、南召、镇平、唐县、泌阳、桐柏、内乡、新野、淅川、叶县、舞阳。

汝宁府治汝阳县，领州一，信阳，县八，汝阳、正阳、上蔡、新蔡、西平、遂平、确山、罗山。

直隶许州领县四，临颍、襄城、郾城、长葛。

陕州领县三，灵宝、阌乡、卢氏。

如果全球海平面上升了，河南这样的地理位置会受到影响吗？

海平面升高河南会安全吗？这是个伪命题，为什么，海平面升多高？是5cm，还是最大值？没有一个具体数字就不好回答了。

如果世界上所有的冰川都融化了，包括南北极的冰川，世界的海平面应该上升60—70米，河南省境内的大部分地区都会被海水淹没，具体的地区可以这样划分，京广铁路以东就是汪洋，京广铁路以西还是陆地，因为京广铁路以东现在的海拔高度低于70米，海水会通过东海，黄海，渤海进入河南，慢慢升高将河南京广铁路以东逐渐淹没。但河南南部大别山山区会出现很多岛屿，当然也会有一部分陆地。个人理解，随便码字，不喜勿喷。下面这张地图就是郑州市人民公园的位置和海拔。

我看到过一篇文章，说如果南极的冰全化了，海平面将上升105米，郑州海拔平均108米，所以郑州将变成海滨城市，但京广线以东将进入水下，京广线以西成为海景房。卧槽，我怎么一本正经地给一个莫名其妙的人讲大道理。

全球海平面上升，河南安全与否主要取决于海平面上升的高度，如果只是北极冰川融化的话，那么海平面平均上升6~7米对河南影响不大，而如果南极也全部融化，那么全世界海平面将上升近70米左右，河南有些城市就会变得相对不安全，尤其是东部的豫东平原，有一部分都会被海水淹没。

河南整体地形是西高东低，东部的几座城市海拔均在50米左右，来看一组海拔数据，周口平均海拔49米、商丘平均海拔50米、濮阳平均海拔是55米、漯河平均海拔62米，如果南极和北极真的全部融化，那么这几座城市基本都会发生海水倒灌现象，海水会沿着东部连云港、宿迁、徐州、淮北一线进入河南境内。

之所以河南会发生这种情况，主要因为河南地区平原形成的过程，退回百万年前，河南东部以及山东西部区域还属于丘陵地带，但因为河南西部处在我国第二阶梯与第三阶梯的过渡地带，从高海拔地区流下的河流不断带来泥土，逐渐在华北平原淤积，比如黄河，这就造就了华北平原比较平坦的地形。

当然以上仅仅是一个假设的可能性，虽然全球气候变暖，频频曝出南北极冰川融化的消息，但是南北极冰川全部融化的可能性不大，毕竟人类不会眼睁睁看着海平面上升而无动于衷。

欢迎点击关注，留言一起探讨。

全球海平面上升，每年上升1Cm百年上升1m二百年上升2m就是上升10m，开封城也在40米之上，早着呢？你是干什么啊，是外星人，河南怎么样全国怎样，我大河南是天下粮仓，没了河南，你成了海底中的虾兵蟹将了！

郑州航空港区和郑东新区，未来谁将成为"郑州一哥"？

一个港区规划都是高标准的，各方面的设计都会借鉴东区的不足！虽然现在东区各方面都不错，格局还是看港区！就像107国道，现在的不一定就是永久的！

目前的情况港区正在大力建设当中！入驻都是知名度较好发展迅猛的龙头企业，加上好标准的铁公鸡，未来发展还看港区！

金融与政治肯定是东区了! cbd 北龙湖包括自贸区都在东区!东区与新郑的关系可以看成北京与天津的关系!

都有发展前途的!大家都只会看到第一名,没人关心第二名,所以以后的名片与权重肯定是郑东新区优先!因为业务不同,所以是互补的关系更多!

感谢邀请，短、中期看郑东新区，长远期可能看好郑州航空港区。

航空大都市模型

郑州作为新晋全国八大国家中心城市之一，也是典型的单核省份城市，最近发展速度迅猛。而郑东新区从诞生起便“高举高打”，高规格规划设计和“一张蓝图绘到底”，是整个河南乃至中原地区最举足轻重的新区。早在2000年6月，时任河南省长提出加快开发郑东新区，它便在短短的12年间，从一片芦苇丛生的鱼塘变身为“国际郑”的实力代表。郑东新区通过国际招标的形式展开，最终以黑川纪章的方案获胜。在2002年12月的世界建造师联盟年会上，郑东新区改变规划荣获中国首个“城市规划设计杰出奖”。而剩下最后一个尚未完工的北龙湖区，更是被称为“地王窝”。

长期可能看好郑州航空港区。谈起航空港区还要追溯到2013年3月7日，国务院正式批复《郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013-2025年）》。郑州航空港也成为全国首个上升到国家战略的航空港经济发展先行区。郑州航空港在富士康的拉动下，迅速从一块古枣园化身为航空物流和高精尖加工地。郑州航空港自成立以来取得突飞猛进的发展，机场无异是郑州航空港的核心竞争力。

2017年郑州新郑国际机场货运吞吐量一举突破50万吨，成功跻身全球货运机场50强。货运也带动了客运量的增长，2017年，新郑机场的客运量也超过了长沙和武汉成为中部地区首位。然而在未来郑州航空港也面临非常激烈的竞争，海航下注西安，顺丰重金打造鄂州基地，包括北京新机场的建设，都会对郑州航空港带来不少冲击。航空港能否发展达到“国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放重要门户、现代航空都市、中原经济区核心增长极”的发展目标值得期待。