成都到上海的火车时刻表

成都到上海的动车沿途停靠那些站？

成都到上海的动车以D638为例，经过站点如下：

1 成都东 ---- 07:12 0分

2 潼南 08:27 08:29 2分

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3 合川 08:53 09:03 10分

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4 重庆北 09:28 09:38 10分

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5 长寿北 10:08 10:10 2分

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上海到成都的火车要经过哪些地方？

从上海到成都的火车，分为两种，一种是动车，一种是普通的火车，下面我们来具体的了解： 动车：D2206/D2207上海虹桥06:36--成都东21:54，全程15小时18分钟，全程经过的大站主要有苏州北，南京南，合肥，汉口，宜昌东，重庆北，成都东。 普通火车：K351/K354，空调快速，上海南17:34----成都04:43，全程35小时9分钟，全程经过的大站主要有嘉兴， 杭州东， 金华西， 鹰潭，南昌， 武昌，随州，襄阳东，安康，达州 ， 南充， 成都。

动车：D2206/D2207上海虹桥06:36--成都东21:54 全程15小时18分钟二等座¥602.5 一等座¥759.5全程经过大站 苏州北 南京南 合肥 汉口 宜昌东 重庆北 成都东 普通车：K351/K354 空调快速 上海南17:34----成都04:43 全程35小时9分钟 硬座¥285.5 硬卧¥525.5 软卧¥808.5 全程经过大站：嘉兴 杭州东 金华西 鹰潭 南昌 武昌 随州 襄阳东 安康 达州 南充 成都 浙江--江苏-江西-湖北-四川等省

上海浦东又增加2例新冠患者，你能承受今冬小学生再上网课吗？

11月24日0—24时，通过口岸联防联控机制，上海报告2例境外输入新冠肺炎确诊病例，而非本土新增病例，这一点我们首先要搞清楚。

11月9日至23日，上海新增本土病例7例，这其中9日新冠肺炎确诊病例感染源初步锁定，可以聚焦在境外输入的航空集装器；22日晚浦东机场对17719名相关人员开展核酸检测，其中1人结果阳性，系浦东机场西区货运站的联邦快递（中国）有限公司上海分公司工作人员。

从中我们可以看到，上海本土确诊病例和进口货物携带病毒有关，这也不难理解，专家介绍说新冠病毒喜欢低温环境，温度越低，存活时间越长。进入冬季以后，空运、陆运、海运所有国际运输都类似于冷链系统，可能成为病毒载体。再加上国际疫情加剧，境外通过货物造成感染的风险明显增加。

而上海浦东机场作为我国接收境外人员来国的几大机场之一，承担了极其重大的任务，浦东机场所接纳的国际入境航班及客流量还是约占全国一半左右，每天面临着国际进港客流和货物所带来的巨大防疫压力！

虽然面临巨大压力，但是一出现本土病例，我们即可采取相应手段，进行地毯式全员检测，利用大数据追踪行程，隔离与之接触者，目前已经平稳，没有停工停产，没什么过多担心的地方，人们的生活还是正常状态的。

至于小学居家上网课，这恐怕是很多家长不愿意接受的，毕竟年初已经有过一段不太美好的经历，暴露出居家上课的一定问题，比如家长上班没时间、家长与孩子之间出现矛盾、网课效果不理想等，如果不是万不得已，相信很多家长还是不能承受小学生再上网课的。

上海浦东新区的病例均来自于和浦东机场货运站有关的工作人员。对于携带病毒的货物比人体自带病毒更加难防。上海对全体货运组工作人员进行了核算检测，相信在后续的工作中也加强了对工作人员防控新冠的指导与检测，但任何突发事件都有可能导致防不胜防的局面出现。

如果真的发生这种大家都不想看到的事情出现，那上网课不是能不能接受的问题而是必须的。

小学生年纪小，抵抗力相对成年人比较来的差，病毒在他们之间传播的更快。就算没有新冠，班级里只要有一个孩子感冒了，那没几天后必然会有很多孩子被传染，更不用说是传染性那么强的新冠了。

读书学习是为了将来能够获得好的学历从而获得好的工作岗位、稳定的收入，最终过上理想的生活。如果患上新冠，生活、健康都会遭受影响，那么读书的目的也完全无法达到了。

一些孩子可能不太适应上网课，但这也是没有办法的事情。灾难面前所有人都要做出牺牲，这句话不是嘴上讲讲的，真的要付出时就是考验的时候。由于上海出现了本地病例，我们单位不允许员工离沪，导致我原本已经订好的旅游计划推迟，已经支付的几千元酒店订金可能会打水漂，能做的是接收这一事实。

当然，我相信上海的防控工作能够做到位，不太会发生大规模爆发的局面。相比于年初，现在对于新冠已经有了很多的认识，疫苗也在研发制作之中，情况不会比之前更加严重，上网课的概率不大，家长不用过分担心。

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一.上海浦东的疫情频发，感染源来自于境外输入

11月22日，上海浦东又新增2名病例，疫情还在持续蔓延。

早在11月9日，上海疫情反弹，已经新增病例1人。在发病前的14天，病例没有接触过感染者等可疑人群和中高风险地区的人员。

上海排除了人传人的可能性，通过流行病学调查和基因测序表明，感染来源于境外输入，专家判断病例的感染来源于境外输入的航空集装器，当时病例清理时并没有戴口罩。

虽然上海疫情还没有完全结束，但是今冬小学生应该不会停课，改为上网课：

不单是浦东，现在包括青岛在内的港口，都不断有零星病例出现，基本都是通过定期核酸检测排查出来的，目前全国都已经做到精准防控，上海作为最重要的金融中心，承担了全国50%以上的国际航班，而且前不久刚刚举办了第三届中国国际进口博览会，来自全世界很多国家的外宾也参加了，所以，上海作为国家经济、金融中心，严防境外输入的压力一直很大。11月22日晚，上海浦东国际机场组织所有相关人员进行集体核酸检测，各货运站及货运区域所有人员连夜参与。

目前防控的重点还是境外输入，货运、冷链物流是防控的重中之重。11月28日上午，中国工程院院士钟南山称：现在出现的本土病例，实际上带出了一个很重要的问题，就是传播的途径问题。过去溯源输入病例，谈得比较多的是人传人的问题，现在带出一个新的课题，是物传人的问题。不管是冷链的外包装、冷链的污染还有集装箱的密闭，这些都是环境、其它物体或是局部的空气。从现在越来越多的报道来看，有可能存在一个物传人的问题，而不仅是人传人。

针对“物传人”的说法，近日，中国疾控中心流行病学首席专家吴尊友在接受央视采访时表示，从表象上来看好像是“物传人”，但实际上还是没有离开呼吸道传染病的传播方式，叫做“接触传播”。对于接触传播，以前更多的认识是病人和健康人握手，或者共同触摸了把手。现在，通过冷链也好，包括上海刚刚报告的污染的空的集装箱，都可以通过接触引起传播。航空集装器也好，冷链食品也好，实际上起到一个载体的作用。

目前全国重要港口，货运、物流单位都定期组织一线作业员工进行核酸检测，一旦发现就可以立即隔离追溯，笔者还是建议要在大家自愿的情况下，让这些一线作业员工尽可能都去打疫苗，只有打了疫苗，才能保障他们在一线的作业安全，也是保障这些企业的员工家人安全的最有效的方式。

很多人给笔者留言，说为什么明明知道是冷链食品货物有新冠病毒，不进口不行吗？不吃不行吗？我们是可以选择不吃南美虾和螃蟹，但是进口货物不是单单只有食物。目前中国已经停止了重度疫情国家的相关冷链食品的进口。但是不能全部货物都停止进口，那对中国的经济贸易的打击是不可估量的，对中国的各行业产业链企业的发展打击也是致命的，这涉及到民生和就业，国家是站在战略的高度考虑的，不可能防止新冠病毒让所有进口贸易停止，这又将好不容易复苏的经济陷入举步维艰的境地。

目前，中国的精准防控还是做得很好的，大数据的追踪功能可以帮助我们短时间追溯传播途径。我们老百姓只要做好自身防护，不必过度担心。还有一个月，马上又到了春运，我国的交通运输部门又要面临大考，目前乘坐地铁等交通工具都要戴口罩和测体温，我们每个人出行时都一定要注意个人安全防护。谁也不愿意再来一次全国孩子上网课的经历，那实在是鸡飞狗跳的煎熬。

只要人人都能守护好自己的小家，勤洗手，戴口罩，不聚集，注意个人卫生，我们国家必将能度过一个平安祥和的新年。